Cela reste ardu au debut lorsqu’on debute en motocross c’est tout le vocabulaire a savoir…

Cela reste ardu au debut lorsqu’on debute en motocross c’est tout le vocabulaire a savoir…

On hesite, on ne se rappelle environ la totalite des noms, mais a force de parler « marin », rassurez-vous ce qui viendra vite.

Ouais enfin… pourquoi s’emm…beter avec bien votre vocabulaire ? Tellement plus simple de parler en francais, tout le monde regroupe si je dis « Attrape-moi voir le bout de corde la, celui qui tient la grande voile et permet une diriger et tire dessus… ».

C’est vrai, sauf qu’il n’est pas certain que l’individu aura compris votre que vous lui demandiez.

En parlant « marin », la meme phrase pourrait se resumer a « Borde l’ecoute de GV ». Dans un moment de panique ou d’urgence, avec une mer dechainee : c’est plus court, plus pertinent et plus precis. Donc plus aucune excuse : attaquons !

Debutons avec quelques elements que vous retrouverez sur bon nombre de voiliers.

1. Barre. Elle pourra etre a roue (tel un volant, c’est la situation sur la photo) ou franche (comme une barre qu’on tire ou pousse). Plusieurs voiliers ont 2 barres a roues, de chaque cote, i§a permettra au barreur de se mettre du cote le plus confortable et avec la meilleure vue.
2. Cockpit. J’ai zone ou l’on pilote. C’est aussi ici qu’on peut prendre l’apero manger l’ete.
3. Descente. Les escaliers pour acceder a l’interieur du voilier.
4. Balcon arriere. C’est la balustrade. L’arriere du bateau s’appelle poupe.
5. Balcon avant. L’avant du bateau s’appelle la proue. J’ai pointe avant de la coque s’appelle l’etrave.
6. Mat.
7. Bome. Pour maintenir et orienter la voile.
8. Vit-de-mulet. Permet d’articuler le mat et la bome ensemble.
9. Pied de mat.
10. Rouf. Zone surelevee autour d’la descente.
11. Chandelier. Ce sont les petits piquets i  propos des cotes du bateau.
12. Filiere. Cela s’agit du cable faisant le tour du bateau Afin de ne pas tomber. Elle est tenue via les chandeliers.
13. Davier. Poulie avec laquelle on fait passer la chaine pour jeter l’ancre.
14. Passe-avant. Petit passage concernant le caractere qui permet d’aller a l’avant.
15. Plage avant. Ce n’est nullement uniquement une zone pour faire bronzette, on va pouvoir s’y placer pour envoyer ou retirer des voiles.

Le greement

Notre greement c’est l’ensemble des elements permettant d’effectuer avancer le bateau a la voile. Ils font :

• Le greement frequent, votre sont les parties mobiles sur lesquelles vous ferez des reglages : voiles, cordes…
• Notre greement dormant, votre paraissent les parties fixes : le mat, la bome et nos cables suivants :

1. Haubanou Galhauban. (en orange) Le hauban retient le mat lateralement.
2. Barre de fleche. Eloigne les haubans Afin de augmenter un force.
3. Etai. (en bleu) Retient le mat vers l’avant.
4. Pataras. (en rouge) Retient le mat vers l’arriere.
5. Intermediaire. (en violet) Raidit le mat en utilisant la barre de fleche.
6. Bas-hauban. (en vert) Raidit le mat en utilisant le pont.

Euh, mais ca sert vraiment l’ensemble de ces machins ?

Oui oui… Deja a tenir le mat, et a faire des reglages. On peut les tendres plus ou moins, pour cintrer le mat (lui apporter une courbe), on peut aussi se servir de l’etai pour accrocher une motocross… Nous verrons ca plus tard, concernant le moment essayez de retenir leurs noms.

La coque

Voyons a present comment apparai®t le dessous.

1. Safran. C’est une « aile » qui s’oriente pour aller a gauche ou a droite. Notre barre et le safran composent le gouvernail.
2. Coque. C’est cela permet de flotter. Notre partie sous l’eau de la coque s’appelle la carene.
3. Lest ou bulbe. Permet d’effectuer contrepoids si le bateau se penche.
4. Quille. Permet au voilier de rester en equilibre grace au lest. Vu que le bateau a une quille, il s’appelle un quillard.

Cela n’y a parfois aucun lest sur la quille, elle s’appelle aussi une derive. L’avantage reste qu’on peut la remonter de l’eau pour que la coque soit plate, pour se poser sur le sable entre autres, le bateau s’appelle aussi un deriveur.

L’interieur d’un voilier

Finissons avec une petite visite de l’appart, on parle de « voilier habitable » www.datingmentor.org/fr/rencontres-adventiste/.

1. Descente. L’escalier pour avoir acci?s a l’interieur du bateau. (Pssst… info secrete, le moteur est en dessous !)
2. Carre. Pour prendre les repas a l’interieur. Mes banquettes sur les cotes se transforment en couchette Afin de dormir. On trouve du rangement dans des petits placards i  propos des cotes (des equipers), ainsi, dans des coffres en dessous des banquettes. Parfait pour stocker l’alimentation.
3. Table a carte. Il y a ici l’electronique : GPS, radar, ordinateur de bord, le tableau electrique … C’est la place une personne qui s’occupe d’la navigation ainsi que la route a suivre.
4. Cabines. C’est assez petit, alors evitez de partir avec une valise et optez plutot pour un sac souple que vous pourrez ranger. Et on pense a fermer des hublots en navigation sinon c’est la douche !
5. Cuisine. On y trouve souvent une gaziniere avec un four, un refrigerateur et un evier avec de l’eau sous pression. L’eau est stockee dans des reservoirs. Parfois Il existe une arrivee d’eau de mer pour economiser l’eau potable. L’evacuation se fait soit directement en mer, soit dans un reservoir a eaux usees.
6. Toilettes. WC, lavabo et parfois douche. La chasse d’eau des WC fonctionne avec une pompe manuelle qui se regle dans 2 positions : soit aspire de l’eau de mer aupres du WC Afin de nettoyer, soit aspire l’eau usee des WC aupres du reservoir a eaux usees ou en direct par la mer. On pompe au minimum une quinzaine de fois, quelle que soit la position.
7. Coffre a voile. Pour ranger les voiles et le materiel pour naviguer.